1839年，苏格兰人马克米廉发明了脚蹬，装在自行车前轮上，使自行车技术大大提高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、冰上自行车、五轮自行车，自行车逐渐成为大众化的交通工具。以后随着充气轮胎、链条等的出现，自行车的结构越来越完善。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制。前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20千米。到1861年，法国的米肖父子，在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼界。从西夫拉克一直到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。人类的智慧真是无所不在。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举，不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。从1791年到1888年，摩托车的始祖——自行车的发明和改进，经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗。我们不得不为人类的发明创造所感动。

明代大学士徐溥自幼天资聪明，读书刻苦。为了不断地检点自己的言行，他在书桌上放了两个瓶子，分别贮藏黑豆和黄豆。每当心中产生一个善念，或是说出一句善言，做了一件善事，便往瓶子中投一粒黄豆；相反，若是言行有什么过失，便投一粒黑豆。开始时，黑豆多，黄豆少，他就不断地深刻反省并激励自己；渐渐的，黄豆和黑豆数量持平了，他再接再厉，更加严格地要求自己；久而久之，瓶中黄豆越积越多，相较之下黑豆渐渐显得微不足道。直到他后来为官，一直都还保留着这一习惯。 徐溥对自己行为的高标准约束显示了他强烈的自律意识，即使是在个人独处时，也能自觉地严于律己，谨慎对待自己的一言一行。

非洲草原上有一种尖毛草，是那里长得最高的茅草。可它的生长过程却极为特别。在最初的半年里，它几乎是草原上最矮的草，只有一寸高，但半年后雨水一旦到来时，它就像施了魔法一样，三五天后，便有一米六至两米的高度。原来，在前六个月里，尖毛草不是不长，而是一直在长它的根部，雨季前，它虽然露头一寸，但却扎根地下超过二十八米。

一位成功的商人是这么总结他在从商之前的准备工作的：首先，下定决心做一名成功的商人；然后，考入了麻省理工学院，攻读工科中最基础的专业——机械，以获取做商贸必备的专业知识；接着，考入了芝加哥大学，攻读经济学硕士学位，以培养成为一名商人的素质；最后，考取了公务员，去政府部门供职，培养社交能力。当一切准备就绪后，他正式踏入商界，由此展开了他顺风顺水的商业之路。 俗话说得好：“不打无准备之仗。”没备好弹药前，绝不要拿起枪炮。

化学家维尔制成了纯净的铝。有好心人劝他声明自己是铝的真正发现人。维尔心里明白自己只不过是“站在巨人肩膀上”的缘故，要不是德国化学家弗勒在这之前炼出不纯净的铝，怎么会有今天的铝呢？此后，当他得到了足量的可熔铝时，他铸了一个纪念章。他在纪念章上郑重地刻上“弗勒”这个名字和“1827年”的字样，送给那位德国化学大师。他说：“我很荣幸，能在弗勒开辟的大道上，多走了几步。”