不知从什么时候开始，人们发明了分期付款的办法。我觉得，分期付款的办法，除了可以拿来买东西，也可以用于治学。令人生畏的巨著，每天读一点，很轻松地就能看完；仰之弥高的学术境界，持之以恒地钻研，时间久了也能达到。 当然分期治学和分期付款仍有些差异，那就是分期付款是先享用后付钱，分期治学则是先下功夫后享用。分期付款的钱付完了，东西也旧了；分期治学的功夫下够了，学问则愈扎实。由以上的比较可以知道，分期治学要比分期付款更划得来。 可是现在却有许多人，只知分期付款地买昂贵的东西，却不知分期治学地求高深的知识；从不嫌分期付款的东西贵，却要喊：“这本书太厚了，我读不完；那样东西太难了，我学不会。”这岂不是很滑稽吗？

爱迪生必须把自己研究的结果一一留记于笔记簿，把所记的交给助手，叫助手再把实验的结果一一记入，每日报告他一次或数次，他终日巡回实验所中的各室，指导监督，记忆力很强，全体助手所做的实验，他都能一一记得，宛如自己去实验一样，实验用的笔记簿每册厚约200页，从门罗公园时代以来，已要以千数来计算了。这许多的笔记簿中，保存着他数十年的想法、设计、图稿等等的成绩，以及部下所进行的无数的实验。

1839年，苏格兰人马克米廉发明了脚蹬，装在自行车前轮上，使自行车技术大大提高了一步。此后几十年中，涌现出了各种各样的自行车，如风帆自行车、水上踏车、冰上自行车、五轮自行车，自行车逐渐成为大众化的交通工具。以后随着充气轮胎、链条等的出现，自行车的结构越来越完善。1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制。前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20千米。到1861年，法国的米肖父子，在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼界。从西夫拉克一直到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。人类的智慧真是无所不在。1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举，不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。从1791年到1888年，摩托车的始祖——自行车的发明和改进，经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗。我们不得不为人类的发明创造所感动。

清代文学家蒲松龄在路边搭建茅草凉亭，记录过路行人所讲的故事，经过几十年如一日地辛勤搜集，加上自己废寝忘食的创作，终于完成了中国古代文学史上划时代的辉煌巨著《聊斋志异》。

毛竹是一种只生长在中国等亚洲国家的竹子。这些地方的竹农到处播种毛竹，每天精心培养。种子萌芽，即便几年来农民们一直悉心照顾，毛竹头四年也只不过长三厘米。别的地方的人看到这种情况，摇着头表示完全不能理解。但是毛竹五年以后却以每天足足三十厘米的速度生长着，这样只要六周就可以长到十五米。虽然四年间只长了三厘米，但毛竹从第五年就开始了暴风一样的成长。或许看起来六周间好像发生了不可思议的变化，其实之前的四年里，毛竹已将根在土壤里延伸了数百平方米。我们身边也有这样的人，即使拼了命努力也看不到成果，或者即使不被人知道也坚持到底。当我们看到他们的时候，也许会认为他们很不幸，认为他们是傻子。但他们并不是不在成长，而是在扎根，很深很结实的根。等到时机成熟，他们会登上别人遥不可及的巅峰。也许你现在做的事情看不到成果，但不要害怕，你并不是没有成长，而是在扎根。